隨著工業行業的不斷發展進步，對于零部件—軸承的要求也越來越高，能夠配合快速發展的工業領域的使用，是眾多軸承廠家的要求。高精度交叉滾子軸承一直作為數控機床、車床等一些工業設備的零部件。但隨著我國工業化的快速發展，一批新興的工業行業快速興起，高精度交叉滾子軸承的使用范圍也逐漸擴大，工程機械交叉滾子軸承在新興行業也有著舉足輕重的低位。

  交叉滾子軸承在立車這一工程機械應用。使主軸結構通過二次設計，使結構變為使用交叉滾子軸承代替推力球軸承及角接觸球軸承組成的軸承組。主電機通過一系列的傳動鏈使得大齒圈與交叉滾子軸承的外環一同旋轉，旋轉工作臺直接與大齒圈直接把合從而帶動工作臺的轉動，此結構使主軸的旋轉工作臺結構更為簡單。工作臺的轉動精度通過調整軸承壓蓋下面的調整墊的厚度實現軸承的預緊力控制，有效地減少了裝配時間。由于結構的變化，降低了主軸重心的高度，使得主軸結構具有較高的抗翻轉扭矩的性能。由于交叉滾軸承中的滾動體只有滾動而無相對的滑動，使得整個結構低振動、低噪音、低發熱，相應的潤滑及冷卻油的用量也更少。

  通過與傳統的推力球軸承及角接觸球軸承定心的結構對比，工程機械交叉滾子軸承結構具有以下特點：

  1）交叉滾子軸承有效地簡化了車床主軸的結構。普通軸承組的結構復雜，需考慮兩個軸承的安裝，而且推力球軸承所承受的側向力或翻轉扭矩僅靠直徑小的圓錐滾子軸承支承，心軸尺寸小，剛性差。交叉滾子軸承是一個交叉滾子軸承取代了傳統的兩個軸承的排列設計，可使其主軸長度減少并節省了主軸加工成本。

  2）采用交叉滾子軸承的結構也大大簡化了潤滑及冷卻油路的設計。普通軸承組結構中推力軸承的滾子在內外圈的線速度不同，會產生滑動摩擦導致熱量高、易磨損的原結構，需要考慮給上下兩個軸承分別充分潤滑，并需要使用高流量的潤滑油帶走摩擦產生的熱量，而軸承油腔的潤滑油供油量不足、油壓不夠或潤滑油路過濾不及時就容易產生軸承發熱變色，進而出現主軸研死的現象。交叉滾子軸承中的滾子間由于無相對的滑動，潤滑及冷卻油的用量可以更少。

  3）軸承的精度易于調整。由于組合軸承采取的是間隙配合，機床的振動和沖擊會導致主軸偏心，這會影響到機床的旋轉精度。交叉滾子軸承安裝簡單，在軸承安裝時只需將交叉滾子軸承預緊到的數值，易于調整和按原有安裝形式進行維修。

  工程機械交叉滾子軸承即有一系列的角接觸滾動軸承相鄰滾子在成90°的V形溝槽滾動面上，通過間隔架保持其相互垂直排列。使一半滾子承受一個方向的軸向載荷，而相反方向的軸向載荷由另一半滾子承受，使得一個交叉滾子軸承就能承受徑向負荷、軸向負荷及力矩負荷等所有方向的負荷。